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Autopista Rosario–Santa Fe: el pórtico multará a camiones con sobrepeso desde mediados de noviembre

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Un pórtico instalado en el kilómetro 7 de la autopista Rosario–Santa Fe, a la altura de Capitán Bermúdez, pesará los camiones en movimiento y labrará multas automáticas por exceso de peso. Según un funcionario del control, las sanciones empezarían unos 15 días después del 31 de octubre, es decir, hacia mediados de noviembre, aunque no se dio una fecha exacta.

Cómo funciona

Aspecto Qué se informó
Dónde Km 7 de la autopista, en Capitán Bermúdez, sentido norte (hacia Santa Fe); controla todos los carriles de ese sentido
Cómo pesa Sensores en el piso y cámaras; el camión no tiene que frenar
Qué sanciona Exceso de peso
Quién controla Fideicomiso de la Autopista Rosario–Santa Fe, por encargo del Gobierno provincial
Origen del equipo Sistema italiano, homologado en Argentina por un laboratorio privado de Villa Constitución y con certificación OIML
Monto de la multa para este pórtico No informado

Además del pórtico, los equipos móviles de Control de Cargas de la Dirección Provincial de Vialidad recorren a diario las rutas provinciales para pesar camiones.

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Qué dice el marco oficial sobre las multas

Al anunciar la intensificación de los controles desde el 5 de enero de 2026, el Gobierno provincial explicó que las multas dependen de la gravedad del exceso y alcanzan tanto a los conductores como a los titulares de los camiones, y que los agentes pueden retener la licencia y el vehículo. La Ley 13.169 (art. 103, inc. 3) fija un máximo de 20.000 unidades fijas, y cada unidad equivale al 50 % del precio mínimo de un litro de nafta especial en estaciones YPF del ACA.

Por qué importa el peso

  • Según el Gobierno, un camino pensado para durar 10 años hoy resistiría unos 4 por el exceso de peso: una caída de 60 % en su vida útil (cálculo propio).
  • En dos años de gestión, la provincia informó 217 km pavimentados, 352 km repavimentados y 1.050 km recuperados con bacheo: 1.619 km en total, con inversiones de más de US$ 586 millones en pavimentación y repavimentación y de US$ 195 millones en bacheo (US$ 781 millones en total, cálculo propio).
  • El exceso de carga también alarga la frenada, altera la estabilidad y excede el diseño de los neumáticos.

Qué cambia para vos

Si transportás carga por la autopista hacia el norte, la balanza ya no depende de un control en ruta: el peso se mide en circulación y la multa llega después. Para el resto de quienes usan la autopista, el objetivo declarado es cuidar el pavimento y reducir riesgos de accidentes con camiones sobrecargados.

La fecha de inicio es la que adelantó un funcionario y puede cambiar; conviene confirmar la puesta en marcha en los canales oficiales de la provincia. Más datos en el comunicado oficial sobre controles de peso.

Fuentes: declaraciones del responsable del control (31 de octubre de 2026) y comunicado de la Agencia Provincial de Seguridad Vial y la Dirección Provincial de Vialidad (30 de diciembre de 2025). Foto de archivo de la autopista Rosario–Córdoba: Dario Alpern / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).

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