Uber y DiDi en Rosario: el proyecto para legalizarlas llegó al Concejo
El intendente Pablo Javkin envió al Concejo Municipal el proyecto para legalizar Uber, DiDi y las demás aplicaciones de viajes en Rosario. La propuesta, presentada el jueves 1 de octubre de 2026, obliga a los conductores a tener licencia profesional y un seguro específico, y fija un piso para la tarifa: no se podrá cobrar menos que un boleto de colectivo.
Hoy esas plataformas funcionan en la ciudad sin autorización municipal. Si el Concejo aprueba el proyecto, pasarían a estar dentro del sistema de control del municipio, igual que taxis y remises.
Qué les piden a choferes, autos y plataformas
El texto modifica la ordenanza de 2024 que ya regulaba las aplicaciones para taxis y remises, y amplía su alcance a todas las plataformas de movilidad. Según la información difundida por el municipio y publicada por Rosario3, los requisitos centrales son:
- Licencia de conducir profesional para cada chofer.
- Una póliza de seguro pensada para el transporte de pasajeros.
- Inscripción de conductores, vehículos y empresas en un registro municipal, con control de los autos por parte de la Municipalidad.
Tarifa libre, pero con piso
Los viajes por aplicación tendrían una tarifa flexible, con “un piso equivalente al valor del boleto de colectivo y sin un precio máximo”. Es la lógica de precio dinámico que ya usan esas apps, con la condición de no bajar del valor del boleto urbano.
El taxi que se toma en la calle no cambia: la bajada de bandera y el valor de la ficha los seguirá fijando el Concejo. La novedad para ese sector es otra. El proyecto habilita a taxis y remises a hacer repartos y logística liviana, para aprovechar el tiempo que pasan sin pasajeros.
Qué dijeron en el Concejo
La presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, que impulsa la legalización desde 2018, defendió la iniciativa: “Una ciudad moderna no niega el futuro: lo hace más seguro y le pone reglas claras”. También sostuvo que legalizar las apps va a permitir controlar a conductores y vehículos.
Según Rosario3, el proyecto llega con apoyo anticipado del oficialismo y de La Libertad Avanza. Ahora deberá pasar por las comisiones antes de llegar al recinto, donde se votará.
Qué cambia para el que viaja
Para el pasajero, la diferencia principal es saber quién maneja y en qué auto: cada viaje se haría con un chofer registrado, un vehículo controlado por el municipio y una póliza específica para la actividad.
La discusión llega en un momento en que la Municipalidad busca ordenar sus cuentas y sus servicios. Esta misma semana lanzó un plan de alivio fiscal con hasta 12 cuotas sin interés para deudas de TGI y DReI. Según Rosario3, las plataformas inscriptas también tendrían que tributar en la ciudad.
Es una semana movida para el transporte en Rosario: el jueves también despegó el primer vuelo directo a Madrid desde Fisherton, una de las rutas nuevas del aeropuerto para esta temporada.
